F1 Mania ni safu ya simulators za gari za mbio za Mfumo 1 kulingana na mchezo mzuri wa zamani wa F1 Changamoto 1999-2002. Inatofautiana na safu "rasmi" ya michezo ya F1 kutoka kwa Codemasters Birmingham kwa ukubwa wake mdogo (karibu 500 MB), uhalisi mdogo, sio seti kubwa ya kazi na kutokuwepo kwa mfumo wa misheni au majukumu, lakini kile inachofanya mchezo moja ya uigaji wa kweli zaidi wa gari "Mfumo 1".
Muhimu
Kompyuta, kisakinishi F1Mania2014.exe, wakati mwingi wa bure
Maagizo
Hatua ya 1
Ufungaji na uzinduzi wa kwanza
Endesha kisanidi. Baada ya usanikishaji, kwenye folda ya mchezo, tunapata faili ya ADDONx32 au ADDONx64, kulingana na ushuhuda wa OS yako. Muunganisho wa mtandao unahitajika. Mchezo utasasisha. Tutalazimika kusubiri - mpango huu huelekea kunyongwa kwa dakika chache mwisho wa sasisho. Kisha orodha ya kuanzisha mchezo na kufunga mods itaanza. Unaweza kuacha dirisha hili kufunguliwa au kufungwa, lakini kwanza unahitaji kuangalia utendaji wa mchezo. Kwenye Windows 2000 / ME na XP, bonyeza mara mbili faili ya F1Mania2014Practicing.exe. Njia ya mkato ya desktop kawaida haijaundwa, lakini ikiwa ni hivyo, usizindue mchezo kutoka kwake! Masuala fulani ya utangamano yanaweza kutokea kwenye Windows 7 na zaidi. Ili mchezo ufanye kazi, unahitaji kufanya utangamano na Windows 98 katika mali ya faili za F1Mania2014.exe na F1Mania2014Practicing.exe, kwenye kichupo cha Utangamano. Kawaida inasaidia, lakini ikiwa haifanyi kazi, basi soma vidokezo kwenye mabaraza juu ya shida hii. Ukiona kwenye skrini karakana halisi na gari ya Scuderia Ferrari na video inayorudia na dereva Alonso upande wa kushoto kushoto na kusikia wimbo wa Xandria - Okoa maisha yangu, basi kila kitu kinafanya kazi. Kwa urahisi, unaweza kuunda njia ya mkato kwenye faili ya F1Mania2014Practicing.exe na kuiweka kwenye desktop yako.
Sasa unaweza kuendelea kusanidi nyongeza.
Hatua ya 2
Kusakinisha nyongeza
Kwa hivyo, baada ya sasisho, baada ya muda unapaswa kuwa na dirisha la kusanidi nyongeza na gari la Caterham nyuma (kwa njia, timu "Caterham" na "Marusya" hazipo tena mwaka huu, lakini kuna uvumi kwamba "Honda" inarudi, na kwa mwaka gridi ya kuanzia itajazwa na magari mengine mawili ya timu mpya ya Amerika). Kwa hivyo, jambo la kwanza linalotupendeza ni Russification ya mchezo - nadhani kuwa sio kila mpendaji simulator anaongea Kiingereza na, zaidi ya hayo, anajua istilahi na taaluma ya mbio za magari. Ili kufanya hivyo, bonyeza kitufe cha wrench na nyundo na kwenye menyu inayofungua, kwenye safu ya lugha, chagua rus. Sisi pia kuweka rus katika ufafanuzi. Russification katika mchezo imekamilika, pamoja na hotuba ya mhandisi kwenye redio, lakini kuna wakati wa kuchekesha - majina ya marubani wengine hayajatafsiriwa, wengine huonekana kawaida. Kwa mfano, jina la mwanariadha wa Kijapani Kobayashi linajulikana zaidi kwa mashabiki kama Kobayashi, kwa sababu mtangazaji Popov alitangaza katika mbio hizo. Katika dirisha hilo hilo, kulingana na uwezo wa kompyuta yako, weka vitu vingine: Picha, Blesk na zingine. Huna haja ya kugusa telemetry na HUD kabisa. Bila ujuzi wa jambo hilo, telemetry haitakusaidia sana, na HUD ndio kiolesura cha skrini ya mchezo ambayo tunaona wakati wa mbio. Kwa kufurahisha, kadiri thamani ya gloss unayochagua, ndivyo kweli gari inavyoonekana.
Baada ya hapo, unaweza kuchagua azimio la skrini inayofaa: kurudi kwenye menyu kuu na uchague ikoni ya ufuatiliaji. Huko, chagua picha na azimio la mfuatiliaji wako. Sakinisha skrini ya LCD inayoweza kusongeshwa au iliyosimamishwa kwenye usukani ikiwa una nia ya kucheza na mwonekano wa jogoo bila HUD (sio kuchanganyikiwa na chumba cha runinga cha TV - maoni kutoka kwa kamera iliyowekwa juu ya ulaji wa juu wa gari). Kwa urahisi, unaweza kuweka kasi ya kasi upande wa kushoto wa skrini - wakati hood imeondolewa, unaweza kuona kasi juu yake. Vitu vingine vinaweza kushoto peke yake ikiwa utacheza kibodi. Haina maana kubadilisha vifaa vya mpira ikiwa hauelewi hili, ingawa ni muhimu kujua mali zao. Nitazungumza juu yao baadaye.
Hatua ya 3
Jaribu kwanza
Sasa unaweza kujaribu mchezo kwa vitendo na kuhitimisha ikiwa aina hii ya simulators ya gari ni sawa kwako. Anza mchezo, kwenye mstari juu ya karakana na mishale, chagua "Mtihani", kisha bonyeza kitufe cha "Kubali" chini kulia chini ya karakana. Tafadhali kumbuka - unapohamisha mshale juu ya kitu, dokezo linaonekana (kama ilivyo kwa kitufe sawa cha "Kubali"). Kwenye menyu ya uteuzi wa wimbo uliofunguliwa kwenye safu ya "Wapinzani", weka dhamana hadi 0, ili hakuna mtu na chochote, isipokuwa ujuzi wako wa kuendesha gari, unayeingilia uchunguzi wa wimbo huo. Hali ya hewa inaweza kushoto kwa thamani sawa, lakini kuna uwezekano kwamba itanyesha na matairi lazima yabadilishwe. Kwa hivyo, ni bora kuchagua "Hakuna mabadiliko". Msimamo kwenye gridi ya kuanzia sio muhimu - mwanzo unafanywa kutoka kwa njia ya shimo (njia ya shimo ni tawi la njia ambayo magari huingia kwenye shimo au ambayo huanza wakati wa kufuzu, pia mwanzo kutoka kwenye shimo mstari hutumiwa kama adhabu kwa dereva wa gari). Sasa chagua wimbo. Ninapendekeza Melbourne, Australia. Wimbo huo ni wa kasi sana, na wingi wa zamu za kasi na zamu kwa pembe za kulia. Wakati wa wastani wa mwendeshaji wa mbio ya mwanzo ni dakika 1 sekunde 45 kwenye gari isiyosanifishwa. Monza, Italia na Montreal, Canada pia zinafaa. Monza ni, kulingana na Popov, sio wimbo wa kasi sana, ingawa kwa jumla inaonekana kwamba kuna zamu chache juu yake. Sehemu kubwa ya Montreal ina sehemu moja kwa moja, ingawa kuna nyoka na zamu kali. Kwenye mzunguko wa São Paulo, Brazil, pia hakuna pembe kali ambazo zinahitaji kusimama kwa nguvu. Kwa njia, zamu katika istilahi ya mbio za kifalme huitwa chicane, na zamu ya digrii 180 ni kichwa cha nywele. Katika barabara kuu nyingi, zamu zina majina yao kwa vitu vilivyo karibu nao. Vipande vilivyopigwa nje au ndani ya zamu huitwa curbs.
Kwa hivyo, wimbo umechaguliwa, upakuaji unaendelea. Baadhi ya nyimbo zina maoni ambayo unasikia kwa wakati huu. Gari limo ndani ya sanduku, tayari kwenda. Sauti ya metali inasikika, ambayo gari hupunguzwa chini. Kinachobaki kufanywa ni kubonyeza kitufe cha "Nenda kufuatilia". Msimamizi anatoa amri, rubani moja kwa moja anarudi kwenye kikomo (hupunguza kasi kwenye njia ya shimo), na gari, kana kwamba iko kwenye autopilot, huzunguka kuelekea mwisho wa njia ya shimo. Kwa chaguo-msingi, gari inadhibitiwa na vifungo vya W, A, S, D (sio ngumu kudhani ni kitufe gani kinachofanya kazi). Baadaye katika mipangilio, unaweza kufanya udhibiti wa mshale unaojulikana zaidi. Tafadhali kumbuka kuwa kitufe cha S kinafufua vifaa vya kuvunja na kurudisha nyuma na vyombo vya habari moja. Usipotoa kitufe, mashine itasimama na kisha kurudi nyuma. Hakuna kuvunja mkono! Kwa urahisi, kuvunja na kurudisha nyuma kunaweza kupewa "nafasi".
Kwa chaguo-msingi, kazi zote za msaidizi, pamoja na msaada wa kuvunja, zinawezeshwa, kwa hivyo hauitaji hata kutolewa kwa kanyagio wa kasi, unahitaji tu kuelekeza. Lakini sio rahisi pia! Inahitajika kuhesabu trajectory, sehemu ya kuingia kwa zamu, na kadhalika … Kabla ya hapo, ninakushauri uangalie video na jamii halisi za F1 au kutoka kwa simulator nyingine ya mbio - ikiwa tu kuna rubani mwenye busara nyuma ya gurudumu. Kwa mfano, ninaambatanisha video na vifaa vya video (Mzunguko wa Melbourne, kulingana na mchezo F1 Mania 2012).
Hatua ya 4
Misingi ya usanifu
Ikiwa hautacheza mchezo huu kwa umakini, basi hauitaji kujua mengi juu ya mipangilio, tu ya msingi zaidi. Ingiza sanduku kando ya njia ya shimo au bonyeza Esc kurudi kwenye sanduku. Bonyeza kitufe cha "Mipangilio", kwenye menyu inayofungua, pata laini "mabasi" upande wa kulia. Hapa unaweza kubadilisha aina ya matairi. Kwa sasa, Pirelli ana angalau aina sita tofauti za mpira. Nne kati yao, ambazo zinapatikana kwa default, ni "laini laini" (katika maisha halisi wanaitwa supersoft), "laini" (programu tu), "kati" (inter) na "mvua". Kwenye njia kavu, matairi laini laini hutoa mtego mzuri, lakini kawaida huchoka haraka. Walakini, hawatakuwa na wakati wa kuchaka katika mapaja matano … Kawaida zinatosha kwa mapaja kumi, lakini hii pia inategemea aina ya lami, juu ya uchafu wa wimbo. Ni kwamba tu laini huvaa polepole zaidi na hutoa mtego mzuri. Inter ni aina ya kati ya wimbo wa mvua. Inatumika wakati wa mvua ndogo au baada ya mvua. Mvua - Aina ya mpira inayotumiwa katika mvua nzito. Mbali na aina hizi, pia kuna za kati na ngumu. Kati ni tairi ya ugumu wa kati. Hazichoki haraka, hutumiwa kwenye nyimbo zilizo na uso wa aina ya kawaida ya barabara, ambapo supersoft na programu huchoka haraka sana. Ngumu ni aina ngumu zaidi ya mpira. Inatumika kwenye nyimbo zilizo na kuvaa zaidi.
Sasa zingatia kiwango cha mafuta. Inapaswa kuwa 100L / 36 laps. Baada ya hapo, angalia vifungo chini ya skrini. Bonyeza kitufe cha "Mitambo na Aerodynamics". Katikati kabisa, utaona slider mbili juu na chini. Juu - chini, chini - utunzaji. Ni bora usiguse slider ya chini, lakini unaweza kufanya kazi na ile ya juu. Kulingana na ni njia ipi utembeavyo kitelezi, kasi kubwa ya gari itaongezeka, lakini nguvu ya chini itakuwa chini na, kwa sababu hiyo, utunzaji utazorota kidogo, au, kinyume chake, kasi itakuwa chini, lakini gari litakuwa zaidi ujasiri katika kuingia pembe.
Sasa zingatia safu iliyo kushoto. Inayo kipengee kama saizi ya radiator. Kwa saizi ya kawaida (thamani ya 4), injini itaanza kupindukia baada ya maguu matatu, na hata haraka zaidi kwenye nyimbo moto! Ninakushauri uongeze hadi sita. Kisha gari litawaka hadi joto la "starehe" la digrii 200 na litapoa haraka (chini ya hali ya kawaida, baada ya kurudi karakana, kwenye mstari "joto la injini" la menyu hiyo hiyo, utaona sura isiyo ya juu kuliko +1 digrii).
Sasa bonyeza kitufe cha "Shinikizo la tairi na mpangilio wa gurudumu". Hapa tunavutiwa tu na kuanguka na muunganiko. Camber ni pembe ya mwelekeo wa makali ya kuongoza ya magurudumu au kutoka kwa mwili (hasi na chanya, mtawaliwa). Kwa msingi, maadili haya yako karibu na viwango hasi hasi, ambayo sio sahihi kabisa, lakini ni pembe hasi ya camber ambayo ni muhimu zaidi. Weka mikono ya pembe kwa -3.0 kwa kila gurudumu nne. Kisha mtego wa magurudumu na wimbo utaongezeka sana. Muunganiko wa kawaida ni kawaida kabisa, unaweza kuuacha peke yake. Kwa njia, karibu pembe ya camber iko sifuri, eneo kubwa la mawasiliano la matairi na wimbo, ambayo inamaanisha mtego mzuri, lakini wakati huo huo kuvaa kwa tairi huongezeka. Wachezaji wa Novice, ambao mbio zao zote ni miguu mitano, hawawezi kuzingatia sababu ya kuvaa, lakini kwa marubani halisi ambao hukimbia kwa masaa mawili bila kupumzika katika mchezo wa wachezaji wengi, hii ni muhimu sana.
Sasa fungua moja ya menyu tatu - "absorbers mshtuko na kibali cha ardhi", "kupunguza mshtuko" au "kurudisha upole". Katikati-chini kutakuwa na kitelezi "laini zaidi". Ukikihamisha, basi maadili yake katika menyu zingine mbili yatabadilika sawasawa. Slider hii inawajibika kwa ugumu wa viambata mshtuko. Inaonekana kwamba ni muhimu kuweka viambatisho laini vya mshtuko ili gari isipoteze kasi juu ya matuta na wakati wa kuendesha gari kwenye barabara, na, inaonekana, magurudumu yatabanwa dhidi ya wimbo chini ya hali yoyote, ambayo inamaanisha watashika gari, ikiwa na kurudi nyuma ngumu, gari itakuwa kubwa kuruka juu ya kasoro zote na magurudumu yataruka nayo, lakini nimethibitisha kuwa ni bora kuongeza ugumu wa viambata mshtuko. Unaweza hata kusogeza kitelezi mpaka kulia - haitakuwa mbaya! Ukweli ni kwamba kwenye viboreshaji laini vya mshtuko gari inaonekana kuwa katika hali ya "kusimamishwa" na magurudumu yanateleza kila wakati, ikigonga kila mapema. Ni ngumu sana kuingia katika zamu kali. Kwenye viboreshaji vikali vya mshtuko, kila donge linahisiwa, lakini magurudumu yote yamebanwa sawasawa ndani ya lami, isipokuwa kwa nyakati hizo wakati gari inaingia zamu. Halafu, wakati wa kona, gari hukandamiza misa yote ya gurudumu la mbele upande wa pili wa kona, ikitoa mshiko mkubwa na kona laini.
Na mwishowe, fikiria "Sanduku la Gear". Hapa pia, kila kitu ni rahisi: kuna slider chini ya grafu, isonge kwa kushoto - gari huongeza kasi, lakini kasi ya juu hupungua; songa kulia - kasi ya juu inaongezeka, lakini gari inachukua muda zaidi kuharakisha. Inawezekana kusawazisha maadili mawili kwa kurekebisha mikono kwenye safu ya kushoto, lakini hii sio rahisi. Nilijaribu kuigundua na nikafanya maendeleo, lakini siwezi kuelezea nini kinategemea nini hapa. Unaweza kugundua mipangilio ya mchezo yenyewe, ugumu, sheria mwenyewe. Nitakuambia tu juu ya sheria za bendera za Jamii za Kifalme:
“Bendera ni aina ya alama za barabarani kwenye njia ya Mfumo 1. Bendera zinasambaza habari muhimu kwa mpanda farasi.
Bendera ya kijani - imeonyeshwa kabla ya kuanza.
Bendera nyekundu - kukomesha mbio, marubani wote lazima warudi kwenye uwanja wa kuanza au mashimo.
Bendera ya samawati - imeonyeshwa kwa marubani, ambao hukaribia kwa haraka zaidi, wakiwapata kwenye mduara.
Bendera nyeupe - Inamwambia mpanda farasi kwamba gari la mbele linasonga polepole sana.
Bendera ya manjano - inaonyesha hatari kwenye wimbo, kupita ni marufuku, unapaswa kupunguza kasi.
Bendera yenye rangi nyekundu ya manjano - inaonyesha kwamba wimbo umejaa mafuta au inaanza kunyesha.
Bendera nyeusi, pamoja na nambari ya kuanzia ya mchezaji, inamlazimisha kuingia kwenye mashimo, kusimamisha gari na kutoka nje. Kutotii kunaadhibiwa na faini kubwa sana.
Bendera ya Checkered - mbio zimeisha. (Kulingana na Kamusi ya Mfumo 1 ya maneno kutoka kwa tovuti hiyo gimix.narod.ru)
